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出行江湖再生变数？美团打车“复活”拓百城王兴与程维再对决

网约车巨头滴滴下架整改期间，任何一个业内玩家都不会放弃这个抢占用户的极佳窗口期。

继T3、高德、曹操出行等在加大宣传力度后，美团打车也重新上线，不仅推出新人优惠、司机福利，还扩大招聘，为网约车部门扩充军力。

7月9日，原本于2019年5月下架的“美团打车APP”在各大应用市场重新上线，新版APP原先的蓝白主色换为了黄黑相间色调的全新Logo。

此外，新版“美团打车”APP在7月9日进行过一次更新，除了修复一些漏洞，提升系统稳定性外，还开通了更多可服务的城市。目前，美团打车开通服务城市有北京、上海、成都、广州、深圳、杭州、南京、等100多个城市。

热度之下，美团打车不仅在用户端大力派发新人优惠券，推出“邀请好友助力”等拉新活动，还在司机端推出限时福利，即在7月7日至13日内，新司机注册首周，限时3天，司机每单到账车费，平台再加赠20%的收益。

滴滴CEO程维曾在采访中称，美团打车上线当天，他正与美团创始人王兴吃饭，王兴对此只字未提，事后才知道此事。程维问王兴为什么搞打车，王兴只回答：“试试”。随后，滴滴也试水外卖业务，程维接受采访时说过一句，“尔要战，便战”。

彼时，美团的出行业务主要布局一二线城市，据称为了服务美团用户看电影或吃美食的出行；美团在南京试水期间抽成8%，后期推广至北京、上海、杭州、成都、厦门等7个城市，以“零抽成”的普惠司机模式来应对与滴滴的竞争。2018年1月，美团打车在上海和南京获得了《网约车经营许可证》。

不过，这一次的“试一试”并没有为美团打车打开局面。作为后来者，网约车业务需要大量烧钱，拓市场离不开补贴，但当时美团刚上市不久，正需要用不断收窄的经营亏损提振资本市场的信心。上市前夕，美团高级副总裁王慧文曾明确表示，美团不会加大在网约车上的投入。另一方面外部环境也在发生变化，国家对网约车监管日益严格。2019年11月29日，美团打车由于严重失信，被列入上海交通“黑名单”为期两年。2020年1月16日，美团因悄悄上线出租车感谢费被上海消保委约谈，该业务随即下线。

2019年5月，美团为了控制亏损，在网约车业务中推出聚合模式后，将“美团打车”APP在各大应用商城下架。

此番重来，美团打车2.0还有很多路要走。7月10日，交通运输部发布消息称，在订单量超过30万单的网约车平台中，按订单合规率从高到低的分别是如祺出行、享道出行、T3出行、神州专车、阳光出行、曹操出行、首汽约车、帮邦行、滴滴出行、万顺叫车、美团打车、花小猪出行、方舟行。其中，美团打车的订单合规率已经连续多月排名靠后。

所谓订单合规率，指驾驶员和车辆均获得许可的订单量占比，直观反映网约车平台依法合规的经营的情况。由此可见，美团打车在合规经营方面尚存诸多不规范之处，需要作出更多的整改。

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